Magellan-akut ovat vara-akkuja Magellan-merkkisiin kannettaviin GPS-laitteisiin, joita käytetään autonavigoinnissa, ulkoilussa, pyöräilyssä sekä ammattikäyttöön tarkoitetuissa GNSS-instrumenteissa. Useimmat kuluttajamallit käyttävät kompakteja ladattavia litiumioniakkuja, jotka sijaitsevat laitteen sisällä ja latautuvat, kun GPS yhdistetään auton 12 V -virtalähteeseen tai USB-laturiin. Ajan myötä litiumioniakut menettävät kapasiteettia ja tehoa, mikä voi näkyä lyhyempänä käyttöaikana tai laitteen sammumisena kesken käytön.
Ensimmäinen vaihe on tunnistaa laitteen tarkka malli ja akkutyyppi sekä tarkistaa jännite, kapasiteetti, mitat ja liitin. Magellan on käyttänyt samankaltaisia akkupaketteja useissa sukupolvissa, mutta eroja koossa ja liitännöissä voi silti olla. RoadMate- ja Maestro-sarjat ovat pääasiassa autonavigaattoreita, joissa akkua käytetään vain lyhytaikaisesti ilman ulkoista virtalähdettä.
TRX-sarja on suunniteltu maasto- ja offroad-käyttöön, ja siinä voi olla suuremman kapasiteetin akkuja pidempää käyttöaikaa varten. Cyclo-sarja koostuu pyörätietokoneista, joissa kevyt ja kompakti rakenne on tärkeää. Promark-sarja sisältää ammattilaiskäyttöön tarkoitettuja GNSS-laitteita, joissa voi olla vaihdettavia akkupaketteja tai sisäänrakennettuja akkuja mallista riippuen.
Magellan-laitteet, joissa on sisäinen akku, käyttävät yleensä yhtä litiumioniakkua, jonka nimellisjännite on 3,7 V. Tämän on vastattava alkuperäistä akkua. Erilaisen nimellisjännitteen omaavia akkuja ei tule käyttää, ellei laite sitä erikseen tue.
Kapasiteetti ilmoitetaan milliamppeeritunteina (mAh) ja vaikuttaa käyttöaikaan latausten välillä. Pienissä laitteissa kapasiteetti voi olla noin 720–750 mAh, monissa vakiomalleissa noin 1050–1250 mAh ja suuremmissa jopa noin 1700 mAh. Hieman suurempi kapasiteetti voi pidentää käyttöaikaa, jos akun mitat ja liitin vastaavat alkuperäistä.
Magellan-akut ovat yleensä litiumioniakkuja niin sanotussa pouch-rakenteessa. Ne latautuvat laitteen sisäisen latauselektroniikan kautta CC/CV-profiilin mukaisesti. Joissakin akkupaketeissa on myös lämpötila-anturi (NTC) kolmantena johtimena. Jos alkuperäisessä akussa on kolme johtoa, myös vara-akussa tulee olla sama rakenne.
